深中通道东人工岛12月21日正式开工 系国内首个高速路水下互通立交

超级工程深中通道西人工岛已经成岛，东人工岛也开建了。

　　深中通道东人工岛开建

　　2017年12月21日，深圳至中山跨江通道项目东人工岛工程正式开工。

　　据悉，东人工岛建成后将成为国内首个高速公路水下互通立交。

　　东人工岛及主线堰筑段隧道施工总工期为60个月，至2018年底东人工岛工程将完成沿江高速桥墩保护措施及堰筑段临时围堰施工。

　　国内首个高速公路水下枢纽互通立交

　　为实现复杂多向的交通转换，东人工岛采用“一体两翼”方案，岛上设主线隧道与堰筑段隧道、实现交通转换的四条匝道隧道、一座千吨级救援码头及包括风塔、泵房、变电站、发电机房等房建工程及相关附属配套设施。

　　这意味着，填海筑岛后不仅要在岛上建设相应房建工程，还需在岛内建造沉管隧道、匝道隧道，形成复杂立体的水下互通立交。

　　东人工岛长930米，南北向轴线长1136米，陆域高程4.9米，陆域面积约33.51万平方米，相当于47个国际标准足球场;

　　主线隧道长1335米(其中堰筑段长480米)，匝道隧道长1839米;

　　房建工程建筑面积近10000平方米。

　　深中通道

　　深中通道由广东省交通集团承建，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。

　　路线起自广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与在建的中开高速对接。

　　项目全长24公里，其中海底隧道长约6.8公里，桥梁长约17.2公里，设东、西人工岛，采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准。

　　深中通道整体工程计划2024年建成通车。

　　在未来，深中通道与建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥，在建的虎门二桥、港珠澳大桥，拟建的莲花山通道等，共同组成粤港澳大湾区的“大通道”。

　　深中通道建设进展顺利

　　据介绍，深中通道目前项目建设进展顺利。

　　西人工岛于2016年底率先开工，今年5月到9月完成了57个钢圆筒的制作与振沉施工，目前正稳步进行岛内填砂等工作。

　　同时，其它构造物的建设进度也正在加快，桥梁工程施工图设计已于11月上报省交通运输厅审查，沉管隧道施工图设计已获得正式批复，预计将很快实现实质开工。

　　2017年8月，东人工岛及主线堰筑段隧道施工图设计获得省交通运输厅批复。

　　11月，项目签订东人工岛及主线堰筑段隧道施工S03标施工承包合同，明确由中铁隧道局负责施工建设。

　　2020年，东岛侧对接端将形成对接条件及完成人工岛填筑。

　　预计于2022年项目逐步完成岛上隧道结构、地面建筑及附属工程。

　　水上深中通道船票购买：

　　深中通道2024年才建成通车，大家可以先乘坐深圳到中山的水上巴士。