广州地铁7号线广州南站至大学城南站 力争年内建成
1月12日，随着第一节轨排被吊装到大洲车辆段出入段线轨道上，标志着行经番禺区的地铁七号线机电工程正式启动。地铁公司表示，为了加快七号线的建设进度，从1月12日，在具备条件的区间和车站率先开始轨道铺设、车站机电设备安装施工，在一切进展顺利的前提下，该线路力争2016年底前建成。
3个铺轨基地分段施工
记者了解到，七号线为全地下线，从广州南站至大学城南站，全长18.6公里，设车站9座，其中换乘站4座，是横贯番禺区的一条东西向的纽带，是实现“南拓、北优、东进、西联”的城市发展战略的重大基础设施。线路建成后，将为广州南站提供有力的客运交通支持，为人口和交通密度极高的南村、万博、汉溪等居住、商业区提供有效的交通疏导措施，为大学城地区的全面开发提供发展契机，从而促进广州社会经济可持续发展。
“目前七号线土建工程已经完成了86%，为了加快工期进度，我们可以在具备条件的区间和车站率先开展机电施工。”地铁公司七号线机电项目负责人李海军介绍，机电施工主要包括轨道施工、车站设备安装及装修、供电系统和弱电系统施工等。以轨道施工为例，七号线共设有大洲车辆段出入段线、官堂、钟村3个铺轨基地。其中，大洲车辆段出入段线铺轨基地已经率先投入使用，负责大洲车辆段出入段线至钟村站的铺轨；官堂铺轨基地预计在春节前投入使用，负责官堂站至大学城南站的铺轨；钟村铺轨基地预计3月份投入使用，负责钟村站至官堂站的铺轨。地铁公司计划整个铺轨工程投入6台轨道车，6台龙门吊，2套焊轨设备，高峰期6个作业面同时施工，力争在今年第3季度完成全线铺轨任务。
李海军表示，为了确保线路开通后乘客乘车的舒适度，最大限度降低运营对周边居民的影响，按计划将对七号线途经的村落社区和换乘站等累计6.2公里的敏感区域，铺设双层非线性减振扣件、梯形轨枕、钢弹簧浮置板等减振措施，预计可以减振降噪6到15分贝。
4站率先进行机电安装
据了解，地铁车站的装修和机电设备安装是车站建设的最后一道工序，就如同把一间毛坯房装修成摆满家具、电器的可以供人“拎包入住”的房子。李海军表示，从去年12月份开始，七号线9座车站中有广州南站、石壁站、官堂站、鹤庄站4座陆续移交给了机电单位进行施工。
